Между «ЗИЛом» и «Островом мечты» завершили проходку тоннеля Бирюлевской линии метро
64
Фото: max.ru/Мэр Москвы Сергей Собянин/mossobyanin
Перейти в Дзен
Есть новость?
Присылайте »
Также ведутся работы от «Кленового бульвара» до станции «Куряьново».
Строители завершили проходку левого тоннеля на участке Бирюлевской линии метро между станциями «ЗИЛ» и «Остров мечты». Его протяженность составляет почти полтора километра. О завершении работ сообщил мэр Москвы Сергей Собянин в канале в мессенджере МАКС.
Тоннель прокладывали с июня по ноябрь 2026 года с помощью тоннелепроходческого комплекса «Елена». Маршрут оказался технически сложным: щиту пришлось пройти под затоном Новинки, наземным участком Замоскворецкой линии, а также проспектами Лихачева и Андропова.
Максимальная глубина залегания тоннеля достигает 29 метров. Одним из наиболее сложных этапов стала проходка под оборотными тупиками станции «ЗИЛ» Троицкой линии. В некоторых местах расстояние между щитом и конструкциями действующего метро составляло менее метра.
Чтобы не допустить деформации существующих сооружений, специалисты снизили скорость движения комплекса и постоянно контролировали объем извлекаемого грунта. Положение щита и состояние поверхности круглосуточно отслеживали с помощью геодезических пунктов.
Дополнительную устойчивость грунту обеспечивало тампонирование образующихся пустот. Объем специального раствора корректировали в процессе работ, чтобы избежать просадок и других изменений грунтового массива.
Работы на участке между «ЗИЛом» и «Островом мечты» продолжаются: сейчас второй тоннель прокладывает щит «Виктория».
Параллельно комплекс «Ольга» ведет проходку левого тоннеля от станции «Кленовый бульвар» в направлении «Курьяново». Еще один щит — «Эсмина» — строит соединительную ветку между Бирюлевской и Замоскворецкой линиями.
Ранее в 2026 году строители завершили оба тоннеля между «Островом мечты» и «Кленовым бульваром».
Бирюлевская линия московского метро
Бирюлевская линия начнется от станции «ЗИЛ» и пройдет в районы Бирюлево Восточное и Бирюлево Западное. По оценке столичных властей, к 2030 году там будут жить более 260 тысяч человек. После запуска линии время поездки до центра Москвы для жителей этих районов должно сократиться примерно в полтора раза.
Строительство Бирюлевского радиуса планируют завершить двумя очередями в 2028–2029 годах. Линия станет седьмой новой веткой московского метро, построенной с 2011 года, если учитывать Московское центральное кольцо. На ней будут работать современные поезда российского производства.
Еще больше новостей — у Пятого канала в мессенджере МАКС.