В России впервые создают технико-природный заповедник

17.06.2011, 10:11 57 0

Репортаж корреспондента Пятого канала Алексея Збарского.

Гудок паровоза, как и перестук колес на этом участке железной дороги от Южно-Салинска до Холмска редкость. Старая узкоколейка давно не используется, но уже скоро здесь возможно появится регулярное движение — тут, впервые в России, решено создать технико-природный заповедник. Потому что с красотой природы здесь по праву соперничают инженерные сооружения, созданные в 20-е годы прошлого века. А главной достопримечательностью станет «Чертов Мост».

Железную дорогу на Сахалине построили японцы — во время оккупации южной части острова. Укладку полотна пришлось вести по тяжелому рельефу местности, изобиловавшему сопками, рас-падками и многочисленными горными речками. Почти 80% дороги проходит через горы, где крутые спуски и подъемы чередуются с резкими поворотами. Одних только тоннелей здесь 15, а их общая протяженность 5 километров. Гости из Японии и стали первыми, кто протоптал сюда туристическую тропу.

Когда здесь появится туристическая инфраструктура — от гостей отбоя не будет — уверены железнодорожники. Сейчас же сюда лишь раз в год наведываются комиссии по обследованию состояния путей и тоннелей, да редкие энтузиасты — уж слишком труднодоступные здесь места.

Пока же основной массе туристов приходится довольствоваться музеем железнодорожной техники под открытым небом. Практически весь подвижной состав здесь — японский. Колея шириной чуть больше метра не позволяла использовать здесь обычные для России вагоны и локомотивы. Поэтому и приходилось пользоваться устаревшей японской техникой, причем некоторые экспонаты эксплуатировались вплоть до помещения в музей.

Решение о создании природно-технического заповедника уже одобрил Совет Федераций, необходимые документы направлены в Министерство транспорта. Поэтому уже скоро каждый житель Сахалина и его гости смогут испытать крепость нервной системы, в поездке через «Чертов мост».