Нового начальника московского метро представили коллективу

07.02.2011, 22:15 70 0

В декабре генпрокуратура заявила, что Гаев нанес ущерб в 112 миллионов рублей, потом Счётная палата нашла нарушений уже на три с лишним миллиарда. Репортаж Яна Воскресенского:

В день отставки бессменный начальник исчез из поля зрения. Ведь до последнего уверял - уходить никуда не собирается, но сегодня Дмитрий Гаев не дает интервью. Да и московские власти строят подземные планы уже без него.

Николай Лямов, заместитель мэра Москвы по вопросам развития транспорта и дорожного строительства: «Это в год сдача в эксплуатацию до 15 километров новых линий. С 4 километров перейти на 15 километров – вы понимаете, эту задачу невозможно решить старыми методами».

Удар по репутации Гаева смягчила только формулировка - уволен по собственному желанию. Хотя очевидно: желание росло по мере проверок. Нарушений нашли на 3 миллиарда рублей, и лично Гаеву приписывают 112 незаконных миллионов. Под сомнение поставили его авторство полутора десятков изобретений, которые активно внедрялись в метро. Автоматизированную систему оплаты проезда, например, придумал именно он. Но только по документам.

Сергей Шишкарёв, председатель Комитета Госдумы РФ по транспорту: «Те деньги, которые, по идее, должны были оставаться в бюджете московского метрополитена, уходили в его карман - связанное с какими-то там научными разработками».

Стали всплывать и подробности, которые посвященные в дела метрополитена обсуждали разве что на своих форумах. Выяснилось, что сын Гаева руководит компанией, которая печатает билеты для метро, дочь владеет фирмой по изготовлению сувениров с символикой метрополитена.
А конкурсы на право размещать рекламу в метро всегда выигрывает одна и та же компания.

Марина Гриднева, официальный представитель Генеральной прокуратуры РФ: «Действовал недобросовестно, ущемлял интересы самого предприятия, в том числе, в целях личного обогащения».

Чтобы разгневать пассажиров, контролерам было достаточно объявить о том, что именно финансовые манипуляции приводили к росту тарифов. Но не комфорта. Броуновское движение подземных пассажиров стало темой не одного флэшмоба (см. видео).

Михаил Блинкин,  научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства: «Мы на 25 лет отстали от мирового тренда, связанного с интеграцией рельсовых транспортных систем города. Ты садишься на электричку и на совместимой платформе уже оказываешься в метрополитене, а там где-нибудь на трамвай пересядешь».

При этом изобретения начальника на комфорте не отражались. Летом, когда в метро стало невыносимо жарко, защитники прав потребителей подали на подземку в суд. Но Дмитрий гаев от обвинений отмахнулся - ответ стал знаменитым: «Ну давайте подадим в суд на солнце, что оно такое жаркое».  

Машинисты засыпают на ходу, пассажиры падают на рельсы. Это тоже записали в претензии прежнему начальнику. И пока не ясно, ограничится ли все отставкой, или Гаева все-таки заставят компенсировать причиненные убытки, как того требовала прокуратора. Как ни сопротивлялся бессменный начальник московского метро, его подземная карьера закончилась. С новым руководителем уже заключили контракт. Но только на 5 лет.