Названа причина крушения Boeing 737 в Ростове-на-Дону

08.04.2016, 12:00 109 0

Эксперты констатировали: команда заходила на посадку в режиме ручного пилотирования в сложных метеоусловиях - порывы ветра, дождь, дымка, сильная болтанка.

Получив информацию от бортовой системы о резком изменении силы и направления ветра, командир принял решение уходить на второй круг. При этом стабилизатор самолёта находился в положении пикирования. А пилоты в последний момент попытались набрать высоту. Эти действия вошли в противоречие друг с другом, что и привело к катастрофе.

«В процессе повторного захода на посадку, осуществлявшегося также в режиме ручного управления, экипаж на высоте 220 м принял решение об «уходе на второй круг» и инициировал набор высоты с выводом двигателей на взлётный режим. На высоте 900 метров одновременно с отдачей экипажем штурвала «от себя» стабилизатор самолёта был отклонён на 5 градусов на пикирование, вследствие чего самолёт перешёл в энергичное снижение с реализацией вертикальной перегрузки до -1 ед. Последующие действия экипажа не позволили предотвратить столкновение самолёта с землёй. Столкновение произошло на скорости более 600 км/ч с углом тангажа на пикирование более 50 гр.».

Пока комиссия не ответила на вопрос, почему пилот направил самолёт в пике. Источник, знакомый с ходом расследования, заявил, что никаких технических причин для таких действий не было. Сообщается, что комиссии по расследованию предстоит изучить психологический портрет командира судна, его отношения с коллегами. МАК завершает работы по расшифровке переговоров экипажа - а это почти два часа звуковой информации. Ранее сообщалось, что, судя по записям, перед самым падением между пилотами возник конфликт, их действия были не согласованы. Напомним, Боинг 737 компании Fly Dubai разбился в аэропорту Ростова-на-Дону 19 марта. На борту находились 62 человека, никто не выжил.