Водородные генераторы оказались обманом для владельцев автомобилей
Сегодня, 9:35
Ваш браузер не поддерживает HTML5 видео.
Фото, видео: ИЗВЕСТИЯ/Эдуард Корниенко; 5-tv.ru
Продавцы обещали экономию топлива и новую жизнь для двигателя — а потом не возвращали деньги за товар.
В нашем автопроме, похоже, снова революция — по крайней мере, так уверяет группа российских изобретателей. Водородные генераторы обещают водителям почти невозможное — резкое снижение расхода топлива и новую жизнь для двигателя. Но на практике все оказалось куда прозаичнее. Те, кто уже установил такие устройства, жалуются на обратный эффект, да и деньги возвращать уже никто не собирается. Корреспондент «Известий» Багаутдин Багаутдинов проверил, как работает такая «технология будущего».
В руках у хозяина серебристого кроссовера — водородный генератор, который, судя по характеристикам, должен произвести фурор на техническом рынке. С помощью этой железной коробки автовладелец планировал забыть дорогу на заправку. Устройство якобы кратно снижает расход топлива, а двигателю и вовсе дарит новую жизнь. По крайней мере, так Сергею заверяли продавцы чудо-устройства.
«Есть ноу-хау — какой-то прибор, который шикарно работает, который экономит топливо и вообще за этим будущее автомобилестроения. Я установил это себе и увидел увеличение расхода», — рассказал пострадавший Сергей.
За этот аппарат Сергей отдал больше 100 тысяч рублей. Когда понял, что генератор делает машине только хуже, решил вернуть его обратно.
«Мне менеджер лично сказал: компания тебе деньги не вернет. Если возвращать деньги, то менеджерам со своего кармана, потому что компании нужны деньги на развитие и компанию сейчас нужно поддержать», — добавил он.
И это далеко не первый случай. Александр Палочкин тоже поверил в чудо-аппарат, потратил на него все свои накопления. Теперь устройство в разобранном виде просто пылится в багажнике.
«Я очень трепетно подошел к этому делу. Я сначала замерил компрессию, проверил диагностику мотора, ошибки. Заехал на сервис, полный список заключения сделали. Поставили, начали ездить — нет результата», — поделился пострадавший Александр Палочкин.
Все пострадавшие покупали этот генератор у одной и той же фирмы — «Н2 — ЭЛЕМЕНТ». На сайте разработчиков чудо-устройства написано, что аппарат снижает расход топлива чуть ли не вдвое от заводских показателей машины и, помимо этого, увеличивает ресурс двигателя.
Мы отправились в офис этой компании, чтобы выяснить, почему у пострадавших после установки генератора не произошло никаких изменений и, главное, из-за чего они отказывают клиентам в возврате. Но дать внятный ответ сотрудники организации так и не смогли.
— Тут нет людей, которые могут вам дать ответ на ваши вопросы. Это вопросы к учредителю. Он с вами сейчас прямо может связаться и договориться на встречу, и вы с ним побеседуете, если хотите контент и четкие ответы на вопросы.
Позже на связь вышел один из соучредителей организации. По его словам, водородные генераторы у пострадавших — ничто иное как подделка, с которой он и его компания не имеют ничего общего.
«Это даже не наше оборудование. Большое количество людей узнает, что сейчас существует огромное количество фишинговых сайтов, которые пытаются продавать от нашего имени, отправляют людям либо что-то подвальное. Я вам покажу видеоролики», — заявил директор организации Максим Конобеев.
Нам удалось связаться с инженером-конструктором, который одним из первых в мире создал водородный генератор. Он показал видеозапись десятилетней давности, где вместе с коллегами впервые тестирует это устройство на автомобиле. По его словам, основной принцип работы данной установки заключается не в снижении расхода топлива.
— Идет большой нагрев металла, соединяется с водой, получается химическая реакция и определенная очистка, — пояснил инженер-конструктор Владислав Ефимов.
— Они обещают, что будет экономия на совершенно немыслимые цифры — 60-70% экономии топлива, ресурс двигателя чуть ли не в два-три раза повышается. Такие цифры обещают, чтобы привлечь клиента.
— Это маркетинговый ход.
Выяснилось, что устройство при неправильной установке может привести автомобиль к серьезной поломке. А чтобы оно окупилось, по самым приблизительным расчетам нужно проехать более ста тысяч километров.
Водородные генераторы производят газовую смесь водорода и кислорода, которая, попадая в коллектор двигателя, в теории улучшает сгорание топлива. По сути, ту же функцию выполняют и обычные присадки, которые часто добавляют в качественный бензин. Существенного снижения потребления топлива не будет. Ведь инженерами изначально заложено, что, к примеру, вот этот двигатель должен потреблять в среднем от восьми до десяти литров топлива на 100 километров. Иначе никак.
Вернуть неисправные генераторы обратно пострадавшие теперь, похоже, смогут не скоро. Ведь в первую очередь нужно будет выяснить, у кого именно они их покупали. Учитывая, что таких пострадавших может быть гораздо больше, вероятно, совсем скоро к этому делу подключатся полицейские.
Еще больше новостей — у Пятого канала в мессенджере МАКС.