Каждая вторая деталь подделка: рынок автозапчастей заполонил контрафакт
Сегодня, 12:22
Ваш браузер не поддерживает HTML5 видео.
Фото, видео: ИЗВЕСТИЯ/Эдуард Корниенко; 5-tv.ru
Отличить такие товары от оригинала становится все сложнее.
Крайне опасная ситуация сложилась на рынке автозапчастей. Доля контрафакта в магазинах превысила 50%, то есть каждая вторая деталь может оказаться подделкой. Причем отличить такие товары от оригинала становится все сложнее. К чему это может привести и где наибольший риск нарваться на фальсификат — корреспондент «Известий» Эмиль Тимашев расскажет.
Аварии, которой могло бы и не быть, если Александр Бурханов не решился на замену тормозной системы.
«Экспертиза независимая выявила, что тормозная система оказалась контрафактной», — рассказал водитель Александр Бурханов.
Сам Александр чудом остался жив. Водитель даже не подозревал, что специалисты автосервиса установили некачественные запчасти. И это далеко не единственный случай. Количество аварий из-за контрафакта растет с каждым годом.
«По отзывам водителей, можно однозначно сказать, что да, действительно, количество ДТП из-за контрафактных запасных частей выросло. Это, в принципе, наверное, и такая, показывает статистика, и проводимая в рамках уголовных дел», — отметил автоюрист Лев Воропаев.
Все закономерно. Аварий больше потому, что контрафакт заполнил рынок. Фальсификатом можно считать почти каждую вторую автомобильную запчасть.
«Абсолютно новые окольные пути доставки товаров, то есть, совершенно непонятные непрозрачные схемы, которые постоянно менялись. Все это породило то, что, скажем, рынок большой и, соответственно, а что бы на нем не заработать?» — сказал автоэксперт Петр Баканов.
Одни из основных каналов продажи — маркетплейсы и интернет-магазины. Проверить товар через экран монитора невозможно. Впрочем, нет никакой гарантии и при покупке непосредственно с прилавка магазина. Теперь двигатель торговли не реклама, а привлекательная цена.
Рост контрафакта на рынке спровоцировали уход части иностранных правообладателей и нарушение прежней логистики. Вырос спрос, на который быстро среагировали теневые дилеры.
«Чаще всего подделывают масленые, топливные, воздушные фильтры, тормозные колодки, диски, амортизаторы. Всего не перечислить. Но самое главное, что так называемые мастера научились выдавать подделку за оригинал», — поделился корреспондент.
Упаковка, шрифт, логотип, даже сертификат и маркировка завода-изготовителя. Подмену заметить крайне сложно даже опытному специалисту.
«Если нам на 5-20 секунд дадут запчасть, мы с вами не сможет ее даже отличить. Когда мы видим хорошую подделку. Положите и я тоже ее не отличу», — рассказал руководитель автотехцентра Сергей Кузнецов.
Поэтому некоторые сервисы стараются работать с проверенными поставщиками. Цена риска слишком высока. Ведь ответственность за установку деталей лежит на них. Даже если водитель привез с собой нужную запчасть.
«Сервис несет полную ответственность как исполнитель услуги, которая оказывается потребителю, и отвечает за качество не только выполняемых работ, но и самое главное, за качество устанавливаемых деталей», — подчеркнул автоюрист Тимур Маршани.
Сдержать волну контрафакта должен «Честный знак». Обязательная маркировка, которую планируют ввести уже осенью этого года. Согласно новым правилам, производители и импортеры запчастей обязаны будут регистрироваться в специальной информационной системе.
Еще больше новостей — у Пятого канала в мессенджере MAX.