«Ладошки потеют»: Герой России раскрыл особенности дозаправки в воздухе Су-34
08.04.2020, 4:16 Василий Заика
Ваш браузер не поддерживает HTML5 видео.
Фото, видео: ТАСС/Лысцева Марина, пресс-служба ЗВО
По словам майора Андрея Дьяченко, это элемент является самым сложным на этапе летной подготовки.
Заместитель командира эскадрильи майор Андрей Дьяченко раскрыл особенности дозаправки в воздухе истребителя Су-34. По словам Героя России, данный элемент является одним из самых сложных на этапе летной подготовки.
Пилоту боевой машины на скорости 600 километров в час и высоте порядка 5000 метров нужно попасть штангой самолета в пляшущий в воздухе конус по размеру не превышающий баскетбольную корзину. Помимо прочего, во время процедуры необходимо сохранять с танкером Ил-78 определенную дистанцию.
Летчик-истребитель признается, что во время ночных дозаправок ситуация усложняется рядом объективных факторов.
«Разница колоссальная. Ночью ты видишь только габаритные огни самолета, фару, штангу и конус. Идешь по приборам, все на автоматизме и хладнокровии, но ладошки все равно потеют… В принципе, для выполнения этого элемента нужен не ниже второго класса уровень, а это уже к боевому предназначению — сравнимо с овладением управляемыми ракетами и боеприпасами», — цитирует Андрея Дьяченко «Российская газета».
В пресс-службе Западного военного округа отметили, что в отработке дозаправки в воздухе в небе под Воронежем были задействованы более 25 экипажей, в том числе из Курской и Тверской областей.
Ранее 5-tv.ru рассказывал, почему российский Су-37 — уникальный истребитель.